Con la sua sede centrale di Finale Emilia (MO) Italia, progetta, sviluppa e produce veicoli fuoristrada per la produzione del calcestruzzo e dumper per l’industria edilizia. Il portfolio di prodotti dell’azienda è integrato dalle capacità del gruppo di cercare le soluzioni più efficaci per ogni cliente per produrre e trasportare il calcestruzzo in loco, riducendo i costi energetici e l’impatto ambientale.
Dal 1942
FIORI GROUP
80 anni di storia
Ogni giorno, migliaia di metri cubi di calcestruzzo vengono miscelati, trasportati e gettati in molti cantieri differenti nel mondo attraverso i prodotti della FIORI GROUP, particolarmente nelle Palificazioni, Fondamenta, Prodotti in Calcestruzzo, Edifici Industriali & Residenziali, Opere di Urbanizzazione, Ferrovie, Strade, Ponti, Canalizzazioni, Irrigazione, Costruzione di tunnel, Miniere e Fornitura di Calcestruzzo. Da quando venne fondata nel 1942, quando Fioravante Malavolta decise di usare componenti derivate da veicoli dell’esercito per progettare e produrre macchinari per il settore edilizio e la manutenzione delle strade, FIORI GROUP ha mantenuto il suo focus in questo business con l’obbiettivo di capire profondamente e soddisfare le richieste del cliente. Fu questa attitudine che portò l’azienda nel 1965 alla creazione di un veicolo che potesse simultaneamente produrre, trasportare e gettare il calcestruzzo: la betoniera per calcestruzzo auto-caricante.
Fu questa attitudine che portò l’azienda nel 1965 alla creazione di un veicolo che potesse simultaneamente produrre, trasportare e gettare il calcestruzzo: la betoniera per calcestruzzo auto-caricante.
Per gli ultimi 80 anni FIORI GROUP ha ottimizzato la sua innovazione tecnologica, processo produttivo, servizi di post-vendita, relazioni con venditori e distributori nella progettazione e la creazione di soluzioni per produrre il calcestruzzo on-site e on-demand nelle giusta quantità e qualità.
I nostri sforzi non sono volti solamente a vendere i prodotti ma, insieme ai nostri clienti, vogliamo produrre sistemi capaci di offrire soluzioni alternative per i problemi quotidiani che emergono in cantiere, con l’ambizione di ridurre i costi e l’impatto ambientale.
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1947
Costruire il futuro
Dopo la II Guerra Mondiale, l’Italia necessita di essere ricostruita. Fiori inizia a produrre le sue macchine modificando i vecchi veicoli dell’esercito USA per produrre macchine per il settore edilizio e della viabilità.
1956
Il primo 1 m³
Fiori crea il primo dumper compatto da 1 m3, con 2 ruote motrici a scarico manuale e caricamento frontale.
1960
Nuova guida 180°
Per la prima volta nel segmento dei dumpers fuoristrada,
il dumper da 2,5 m3 è dotato di reversibilità di guida a 180°.
1965
Rivoluzione 4×4
Una rivoluzione per i dumpers compatti: 4×4, mozzi delle ruote con riduzioni epicicloidali e sistema idraulico autocaricante.
1965
La nuova betoniera
Il primo concept di betoniera autocaricante: un veicolo fuoristrada indipendente in grado di produrre, trasportare e scaricare calcestruzzo in qualunque tipo di cantiere.
1968
Il nuovo concept
Per aumentare l’efficienza, Fiori applica alla betoniera autocaricante il suo concept di reversibilità di guida ed il
braccio a caricamento posteriore.
1974
Massima flessibilità
Adattamento ad uno stile di caricamento simile a quello delle pale ed aumento della flessibilità, introducendo per la prima volta il sistema a 4×4 RS nelle betoniere autocaricanti.
1982
Massima rotazione
Fiori introduce sul mercato la prima betoniera autocaricante
con rotazione del tamburo di 180° ed una migliore capacità di gettare calcestruzzo in ogni area del cantiere.
1991
Nuova DB 150
Creata per piccoli cantieri, la DB 150 diventa la betoniera autocaricante più compatta sul mercato grazie ad una struttura articolata e ad una capacità di 1,5 m3.
1999
Brevetto 360°
Per poter aumentare la flessibilità e la visibilità della gettata, Fiori brevetta un sistema di rotazione più ampia del
tamburo che permette il posizionamento della canala a 360°.
2007
Volumetrico 4×4
Il mixer 4000 è il primo mixer volumetrico fuoristrada mai costruito. Calcestruzzo fresco in ogni momento e
dovunque su qualsiasi cantiere.
2010
La nuova DB 560 T
Nasce la DB 560 T per lavori difficili (es: tunnel, miniere, etc.)
che richiedono betoniere da trasporto fuoristrada equipaggiate con 4 RM e 4×4 RS e caratterizzata dalla
reversibilità di guida.
2011
Batch Controller
Equipaggiata con il Fiori Batch Controller, la serie CBV rappresenta la prima betoniera autocaricante in grado di mescolare e gettare “calcestruzzo certificato”.
2014
Generazione X
La Generazione X: la betoniera autocaricante più economica ed efficiente sul mercato. Compatta, semplice da utilizzare, affidabile e facile da trasportare.
2017
Sistema Big Bag
DB X35 Big Bag: prima betoniera autocaricante al mondo disegnata per poter preparare un impasto “premiscelato” a secco. Questo innovativo sistema di autocaricamento per Big Bag, coperto da brevetto internazionale, ha vinto il SAMOTER INNOVATION AWARD 2017.